Реферат на тему техническое обслуживание локомотивов

Капитальный ремонт представляет собой самый трудоемкий, длительный и дорогостоящий процесс, связанный с полной заменой основных деталей, узлов, разборкой двигателей, трансформаторов. Теоретическая часть. Убедиться в наличии защитных кожухов на блокировках реле. Визуально проверить состояние монтажа. По объему ремонтных работ и времени простоя локомотивов этот вид технического обслуживания больше относится к ремонтам. ПРОВЕРИТЬ: а крепление агрегатов и их приводов карданных головок, валов, пластинчатых муфт, состояние, и натяжение ремней ; б состояние топливных насосов и механизмов их отключения; в уровень масла в картере, регуляторе, воздушных фильтрах дизеля, компрессоре, редукторе вентилятора тягового генератора и промежуточном редукторе; г состояние колес вентиляторов холодильника, тяговых электродвигателей и тягового генератора, исправность действия и плотность закрытия жалюзи; д легкость вращения валов топливопрокачивающих агрегатов и состояние соединительных муфт; е действие сигнализации путем имитации срабатывания пожарного извещателя;. Сравнение основных показателей тепловозной и электрической тяги Классификация сил препятствия, определение основного удельного сопротивление локомотива тепловоза и электровоза и средней скорости движения по участку при различных режимах тяги.

Неисправности, возникающие в процессе эксплуатации тягового электродвигателя, причины их возникновения и способы предупреждения. Периодичность, сроки и объем технических обслуживаний и текущих ремонтов. Способы очистки и контроля технического состояния.

Определение эксплутационного парка пассажирских локомотивов. Определение качественных и количественных показателей локомотивов.

Реферат на тему техническое обслуживание локомотивов 4421

При расчете численности работников локомотивных бригад определяем явочное и списочное количество. Ремонт локомотивов. Определение и выбор серии локомотива. Планирование ремонтов локомотивов, расчёт годовой программы ремонтов и технического обслуживания. Расчёт стойловой части и выбор типа здания. Диплом по транспорту, грузоперевозкам. Курсовая работа Практика по прочим предметам. Отчет по практике по транспорту, грузоперевозкам.

Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам. Поверхность бандажа миканитового конуса должны быть гладкой, без трещин, отслоений, следов переброса электрической дуги и загрязнений. Прочно ли закреплены провода внутренних соединений реферат на тему техническое обслуживание локомотивов межкатушечные соединения, исправна ли изоляция.

Проверить состояние и закрепление заземляющих проводов, выводных кабелей, брезентовых воздуховодов и патрубков выброса воздуха. При осмотре машин постоянного тока П11М проверить состояние клеммной коробки, коллектора и щеточного аппарата, степень нагрева подшипников, заменить цветки, имеющие браковочные размеры или дефекты сколы, обрывы шунтов и т. Следует убедиться в отсутствии заедания роторов, якорей и лопастей вентиляторов электрических машин путем их прокручивания у которых это.

При техническом обслуживании ТО-2 проверить состояние изоляторов выводов, надежность крепления шин и проводов к электродвигателю насоса, плотность фланцев выводе сетевой обмотки при обнаружении течи масла устранить еесостояние опорных кронштейнов и установочных стаканов. Изоляторы протирают технической салфеткой. Осмотреть крепление токоведущих стержней проходных изоляторов, их чистоту, целостность бака и крышек.

6181392

Проверить состояние радиаторов системы охлаждения трансформатора на отсутствие течи реферат на тему техническое обслуживание локомотивов, а также их закрепление. Уровень масла устанавливают по масломерному стеклу на расширительном баке, при необходимости его, доливают. При осмотре реакторов и индуктивных шунтов подтянуть болтовые токоведущие соединения, проверить чистоту доступных деталей реакторного оборудования.

Провода и шины без наружной изоляции должны быть удалены от заземленных частей не менее чем на 30 мм. При осмотре катушек переходных реакторов и индуктивных шунтов проверить надежность контактных соединений. Подтянуть при необходимости резьбовые соединения.

Осмотреть полоз. Устранить следы выработок угольных вставок припиловкой до плавного сопряжения с остальной контактной поверхностью. Заменить полосы с изношенными угольными вставками: или медными накладками. Опорные изоляторы токоприемников протирают чистой салфеткой. В случае необходимости через отверстие в цилиндр вводят см3 масла МВП.

Проверить нажатие токоприемников на контактный провод и отрегулировать его величину поднимающей пружиной. Для контроля нажатия необходимо пользоваться стандартным динамометром. При наличии записи машиниста проверить время подъема и опускания токоприемников и при необходимости отрегулировать.

Проверить работу токоприемников на подъем и опускание вручную, обращая внимание на отсутствие заедания в шарнирных соединениях.

3366032

Проверить состояние контактов изоляционных поверхностей, разъемных контактных соединений и устройств, фиксирующих положение наконечников на выводах. Ослабленные элементы крепежа подтянуть, пыль и грязь удалить салфеткой, смоченной в бензине.

Реферат на тему техническое обслуживание локомотивов 7305

На слух проверить отсутствие утечек сжатого воздуха в местах подсоединения к магистралям. Проверить работу подвижных частей и четкость переключении. Выключатели в эксплуатации ремонту не подлежат.

Локомотивы.ТО и ремонт.

В случае износа деталей или нарушения работы заменить выключатели. При необходимости очистить их от пыли. Убедиться в отсутствии механических повреждений изоляции. Проверить наличие пломб и контрольных меток на регулировочных шпильках реле. При отсутствии пломбы произвести регулировку реле, опломбировать.

Расчёт стойловой части и выбор типа здания. Тормозные колодки, имеющие износ, трещины или изломы, также заменить. Текущие ремонты ТР, ТР-1, ТР-2 и ТР-3 выполняются для восстановления работоспособности локомотивов с целью обеспечения безопасности движения поездов в заданных межремонтных периодах.

Убедиться в наличии защитных кожухов на блокировках реле. Вручную проверить четкость работы подвижных частей. Проверить состояние крепежных соединений, надежность крепления полупроводниковых приборов, аппаратов, подводящих проводов к аппаратам, надежность контакта наконечников и выводов.

При необходимости подтянуть резьбовые соединения. Визуально проверить состояние монтажа. Объем реферат на тему техническое обслуживание локомотивов на каждом виде ремонта приведен на схемах 1. Утвержденный объем работ каждого обслуживания и ремонта называют его характеристикой. Промежуток времени или пробег между двумя смежными ТО или ТР, имеющими одну и ту же характеристику, называют межремонтным периодом. Средний ремонт локомотива СР - ремонт, выполняемый для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса локомотива.

В процессе среднего ремонта производятся: снятие с локомотива тяговых двигателей, вспомогательных машин, аппаратуры; ремонт изношенных частей; частичная замена их новыми; пропитка обмоток электрических машин; ремонт рам тележек и кузова; полное освидетельствование колесных пар со сменой при необходимости бандажей; разработка и ремонт рессорного подвешивания.

Сколько стоит написать твою работу?

Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Продолжительность — 2,5 часа для пассажирских локомотивов и МВПС, для грузовых 2-х секционных локомотивов — 1 час. ТО-3 профилактический осмотр производится в основных локомотивных депо.

Предусмотрен для поддержания работоспособности, особого контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами АЛСН, скоростемерами, приборами бдительности и радиосвязи. ТО-4 производится в основных локомотивных депо и выполняется для обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под локомотивов и МВПС с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребней на станке типа Реферат на тему техническое обслуживание локомотивов — 1,5ч.

Диплом по транспорту, грузоперевозкам. Кириченко "Методическое руководство для выполнения курсовой работы по дисциплине "Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава". Повышение вибрации, биение, нагрев, шум, посторонние стуки, не допускаются;.

Текущие ремонты ТР, ТР-1, ТР-2 и ТР-3 выполняются для восстановления работоспособности локомотивов с целью обеспечения безопасности движения поездов в заданных межремонтных периодах. Средний ремонт СР — для восстановления эксплуатационных характеристик, полного или частичного восстановления ресурса основных узлов и агрегатов, замены и ремонта изношенных, неисправных деталей, узлов и агрегатов локомотивов, частичной замены трубопроводов, кабелей, проводов и оборудования с выработанным ресурсом на новое.

Капитальный ремонт КР производится для восстановления эксплуатационных характеристик, исправности и полного ресурса всех узлов, агрегатов и деталей включая базовыеполной замены проводов, кабелей, модернизация конструкции. Капитальный ремонт КРП выполняется для продления срока службы локомотивов, восстановления и улучшения их эксплуатационных характеристик, усиления несущих базовых элементов конструкции, замены оборудования на новое, соответствующее современному техническому уровню.

Примечание: допускается техническое обслуживание ТО — 3 не проводить, если норма периодичности текущего ремонта ТР — 1 не превышает 20 тыс. КF - средний коэффициент использования силы тяги. Буйнов, Ю. Кириченко "Методическое руководство для выполнения курсовой работы по дисциплине "Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава". Екатеринбург,31с. Тищенко "Справочник по электроподвижному составу, тепловозам и дизель-поездам" том 2, - М. О системе технического обслуживания и ремонту локомотивов.

Сколько стоит написать твою работу? Работа уже оценивается. Ответ придет письмом на почту и смс на телефон. Реферат на тему техническое обслуживание локомотивов уточнения нюансов. Мы не рассылаем рекламу и спам. Нажимая на кнопку, вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Спасибо, вам отправлено письмо. Проверьте почту.

DEFAULT2 comments